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▲在銷量未有起色的條件下，據傳Lexus將在今年年底終止CT200h的北美生產線。（圖／翻攝自股票手續費比較2017 Lexus，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
之前Lexus CT200h的停產傳言，可說是傳得沸沸揚揚、莫衷一是；如今在北美市場銷售未見有明顯起色的條件下，停產一事似乎也是早晚股票抽籤查詢 中籤 都得面對的。
據國外媒體《Car & Driver》報導，Lexus已決融資融券回補日 意在今年年底，就會正式讓這款油電掀背車款走入歷史。
▲自2010年紐約車展亮相以來，Lexus CT200h主打歐美市場的銷售策略，在近幾年來可說是兵敗如山倒。
雖說單就北美市場現行成員來看，Lexus CT200h僅需31,250美元（新台幣94.1萬元）的身價，已算是最為親民的入門車款。
但隨著Audi A3、Mercedes-Benz CLA等競爭對手的團團包圍，也讓CT200h由每年1.5萬輛的銷售數字，逐年下滑至2016年僅8,903輛的尷尬局面。
▲在CT200h慘澹下台之後，Lexus北美市場的入門車款將改由N台北投資理財課程 X車系所擔綱。
做為Hybrid油電混合動力掀背車型，Lexus CT200h透過1.8L汽油引擎+電動馬達的組合，可擁有134hp的縱效輸出馬力。
尷尬的是，CT200h所主打的「節能環保」優勢，反倒被同宗小老弟Toyota Prius完全打趴；不僅17.8km/L的平均油耗慘敗給Prius的22.1km/L；同時在售價上也絲毫佔不到便宜（Prius在北美售價只要23,475美元／新台幣70.6萬元）...。
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